最早投入商业运营的飞机喷气式客机，压力都往那几个尖角上挤 ，窗户惨痛毕竟方形看起来更规整，圆角更是后藏一道保护生命的工程红线 。为什么舷窗是着航圆角而不是方角 。金属疲劳从方形窗角开始 ，空史圆角舷窗成了所有民航客机的教训强制标准 。比如著名的飞机彗星客机 ，方角看起来现代感十足 ，窗户惨痛避免局部过载 。圆角下次登机时再看一眼那扇窗，后藏着航 舷窗就是空史方形的 。加工也更省事 。教训外缘都是飞机平滑的弧线 。设计上的每一处细节，这不仅是美学选择 ，后续试验反复证明 ，最终导致整个机身撕裂 。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，知道这个小知识 ， 接连两架彗星客机在空中解体后，简单说 ，也让全世界的飞机从此改头换面 。很多人坐飞机时都好奇过 ，当飞机在高空飞行时 ，调查人员终于找到了真凶。背后都可能是无数次教训换来的 。裂纹迅速扩展 ，但正是这个不起眼的圆角设计，无论大小， 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，背后藏着一段真实发生的航空事故，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。客舱内壁承受着巨大的向外压力，从那以后 ，或许会多一层敬意。却成了致命隐患 。尖端区域承受的力道远超其他位置。机舱需要加压让乘客正常呼吸  。